无人驾驶汽车将改变世界

你的下一辆汽车或许会是自动驾驶汽车。巴拉克•奥巴马(Barack Obama)本月向《连线》(Wired)杂志表示:“这项技术已经基本成熟。”交通运输企业家、Zipcar的联合创始人罗宾•蔡斯(Robin Chase)认为,无人驾驶汽车“再有三年零三个月就会来临”。然而,我们几乎还没有开始考虑它们将如何革命性地改变我们的生活、我们的城市,以及摧毁数千万就业岗位。

在城市街道上试运行多年之后,无人驾驶汽车现在已快要进入实际应用阶段。上月,法国里昂开始使用无人驾驶公交车运送乘客。通用汽车(General Motors)的预见和趋势主管理查德•霍尔曼(Richard Holman)表示,大部分汽车业内人士认为无人驾驶汽车将在2020年乃至更早的某个时间上路。

无人驾驶汽车最初会与人类驾驶的汽车共存。但无人驾驶汽车首先会在人口密集的城市地区占据主导地位–正是那些遭受汽车时代打击最为严重的地区。在本月于巴黎召开的Autonomy大会上,蔡斯表示,这是“城市从头来过的机会”。许多发达城市已经削减了汽车的角色。无人驾驶汽车将会加速这一过程。

城市不希望所有人都拥有自己的无人驾驶汽车。那将会加剧拥堵,而且也没有必要。无人驾驶汽车是完美的廉价出租车,它可以把你送到公司,然后再去接其他人。如果你仍坚持开你自己的车,城市很可能会为这项特权向你收费:开车将成为一种奢侈,就像拥有和驾驶自己的飞机一样。无人驾驶汽车可以让城市得以将汽车数量削减90%左右,同时运输的人数不变。无人驾驶汽车将带给我们极大的益处:

• 法国保险公司MAIF总经理帕斯卡尔•德米尔热(Pascal Demurger)预计,无人驾驶汽车将让事故量下降90%左右。这非常了不起–全球每年有约120万人死于交通事故,两倍于死于武装冲突和凶杀的人数之和。
• 污染和碳排放将会下降,因为城市无人驾驶汽车将是电动的。

• 老年人、行动不便者和青少年将一下子能够方便地出行了。
• 抛弃汽车将让人们省下一笔钱。蔡斯表示,在欧洲,拥有一辆汽车的平均成本是每年6000欧元左右。如果你认为私家车将作为地位的象征继续存在,那么别忘记,马也曾经是地位的象征。

• 无人驾驶汽车几乎从来不需要停放,而且肯定不需要在市中心停放。因此,城市可以将停车场–现在许多汽车在大部分使用期限里都是呆在停车场里–改造为自行车道或公园。
• 交通拥堵将减少,因为无人驾驶汽车可以更密集地行驶,不会迷路,也不用转着圈寻找停车位。

• 警方不会再让黑人司机靠边停车,实际上他们不会再让任何司机靠边停车。
• 一旦无人驾驶汽车推广至城市中心以外,通勤将不再乏味。麻省理工学院智慧城市实验室(MIT Senseable City Lab)负责人卡洛•拉蒂(Carlo Ratti)表示:“你可以在车上吃饭、工作、睡觉和接吻。”

另一方面,无人驾驶汽车将会带来灾难。汽车时代最大的好处是,它为数千万人提供了汽车制造、营销、保险和驾驶方面的就业机会。在未来20年,现在开卡车、出租车和公交车的那些人(大部分为低技能劳动者)将失去饭碗。我们可能会看到出租车和优步(Uber)司机们联合起来放火焚烧无人驾驶汽车,而不是出租车司机烧优步汽车。如果你认为唐纳德•特朗普(Donald Trump)很糟糕,那么等着看下一波现代化浪潮带来的男性输家吧。

或者想想保险公司吧,许多保险公司现在一半收入来自汽车保险业务。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)表示,任何大幅降低交通事故的事情“都将是极好的。但我们不会在我们的保险公司开派对来庆祝”。巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)拥有汽车保险公司Geico。德米尔热沉吟道,我们“可能几乎会成为没有保险的保险公司”。政府和城市也将失去停车、超速罚款和汽油税的收入。

汽车制造商尤其感到惊恐。未来的少数几种汽车可能由苹果(Apple)、百度(Baidu)和谷歌(Google)等科技公司制造。想想对德国的影响吧–汽车业是德国规模最大的行业。

汽车公司(大多为欧洲公司)和美国科技公司将来可能发生冲突。汽车制造商希望人们继续购买和驾驶自己的汽车(虽然是在新技术的辅助下)。相反,科技公司将会游说政府偏向无人驾驶汽车。

巨大的变化即将来临,但各国政府几乎还没有开始考虑这些事情。奥巴马曾提及自动驾驶汽车,这在政客当中已经是比较罕见的了。在美国最大的城市当中,只有6%的城市将自动驾驶汽车考虑到了长期规划中。到2020年,无人驾驶汽车就可能上路,但大多数市长和交通部长满脑子想的还是下周的事情。

十年前,几乎没有人预见到智能手机的来临。如今,智能手机瘾大规模流行。希望我们在应对无人驾驶汽车方面做得更好一些吧。(转载自FT中文网)

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