在发现潜艇“泰坦号“碎片后，搜救人员认为舱内的5名乘客无人幸存。6月22日早些时候，一个遥控潜水器在”泰坦尼克号”沉船附近的海床上发现了两个有碎片散落的区域。进一步的分析显示，这些碎片属于三天前失联的”泰坦号”潜艇的压力舱。专家猜测舱内发生内爆导致解体。但即使它安然无恙，舱内的氧气储备仅能持续96个小时，从它星期天失联到现在，应已耗尽。
目前专家们对事故的原因和具体发生时间一无所知。但是搜救人员的声纳浮标在过去72小时中没有探测到任何爆炸，显示潜艇压力舱的内爆应发生在更早的时间。另外，碎片的位置表明事故发生在”泰坦尼克号”船头487米处。
几天来，加东纽芬兰以南700公里的海面上集中了目前全世界最先进的搜救和深海探测设备。除加美两国的飞机和舰船外，法国提供的水底机器人”维克多”也已到达现场。组织这次搜救的美国海岸警卫队说，对当地海床的远程探测将继续进行，但是可能无法收回遇难者的遗体。
“泰坦号”上的五名乘客：
斯托克顿·拉什(Stockton Rush)，61岁，潜艇所属公司OceanGate Expeditions的联合创办人和CEO。
保罗-亨利·纳若莱(Paul-Henry Nargeolet)，77岁，法国海军退役潜水员，法国深海潜水界的知名前辈，曾参加1987年对”泰坦尼克号”沉船的第一次探测。
哈米什·哈丁(Hamish Harding)，58岁，英国探险家，曾多次前往南极。
沙扎达·达伍德(Shahzada Dawood)，48岁，巴基斯坦裔英国富商。
苏勒曼·达伍德(Suleman Dawood)，19岁，达伍德之子，学生。
OceanGate Expeditions公司已经连续三年组织对”泰坦尼克号”的观测旅行。整个活动为期十天，收费25万美元。公司称赢利用于”泰坦尼克号”的研究。这次旅行被打造成集探险、深海生物观测和资料收集为一体的活动。但是南安普敦大学的海洋学家博克萨尔(Simon Boxall)说，这种活动实际上是纯粹的观光，与科研无关。分析人士认为，这次事故将促使相关部门加强对深海潜水及其他极限旅行的安全监管。(来源：RCI)
