2月10日早上，加拿大温莎市和美国底特律市之间的大使桥(Ambassador Bridge)被抗议者们完全封锁，这种局面已经使汽车制造商福特和丰田放缓或暂停其在安大略工厂的生产。
大使桥通常是北美最繁忙的一个跨境通道。然而，由于卡车司机反对强制接种疫苗的示威，自本周一下午以来，交通已部分或完全中断。加拿大广播公司Radio-Canada周四早上注意到，现场除了温莎市警察外，还有很多安大略省的警察。总理贾斯汀·特鲁多和安大略省总理道格·福特2月9日表示，这场抗议活动必须结束。他们说，封锁大使桥破坏了经济，周三晚上，两人一起讨论了情况。
福特公司表示，其位于温莎(Windsor)的发动机工厂已经暂停生产，而其位于奥克维尔(Oakville )的汽车装配厂生产放缓。该公司表示，希望尽快解决问题，以避免对加拿大和美国的所有汽车制造商造成广泛影响。福特加拿大公司发言人Rose Pao说，“底特律-温莎大桥的 [交通] 中断正在伤害边境两侧的消费者、汽车业工人、供应商、社区和企业，由于半导体问题、COVID -19等，他们已经面临了近两年的零部件短缺。”
丰田公司表示，由于大使桥的堵塞和其他因素，预计其在安大略省的三个工厂在本周末之前不会再组装任何车辆。每年有近250万辆卡车通过大使桥，美国和加拿大之间出口的货物有超过25%经过这里。
受到安大略省温莎市支持的汽车行业团体正在寻求获得一项禁令，以结束抗议者在大使桥下的封锁。自周一以来，抗议者的封堵扰乱了美国-加拿大之间这一主要贸易路线的交通。温莎市长德鲁·迪尔肯斯(Drew Dilkens)2月10日在新闻发布会上说，希望禁令将能在今天晚些时候提交给高等法院法官，温莎市“将与警方合作执行该禁令”。迪尔肯斯说，禁令的主要申请人是汽车零部件制造商协会和加拿大汽车制造商协会，以及温莎市和商会“作为支持性干预者”。
温莎市是汽车制造业重地，由于抗议活动阻碍了零部件的交付，这个星期加美边界两边的制造商都缩减了生产。福特汽车公司、前菲亚特克莱斯勒公司Stellantis都在温莎市设有制造厂，这里也是许多零部件制造商的所在地。温莎市长迪尔·肯斯称，由于对经济造成的影响，温莎的抗议活动已成为一场“国家危机”，他说，这使经济每天损失$4亿的商品和食品。
他还对抗议者们表示失望，说抗议者们没有明确的领导或要求。迪尔·肯斯表示，抗议者们提出了各种各样的诉求，……这正在变成一场反政府的抗议活动。今天，这里的抗议者说，他们来这里抗议是因为气候变化。他说，这已经超越了卡车司机的抗议范围，我们不能让这种无法无天的事情发生。2月10日联邦公共安全部长马尔科·门迪奇诺(Marco Mendicino)表示，联邦政府将向温莎地区部署更多的皇家骑警人员，以帮助当地执法。(来源：RCI)
