在11月8日早上六点，在北极寒冷且漆黑的The Mackenzie Delta，Darrel Nasogaluak即将发动他的汽车，前往加拿大最新但最具风情的公路。
作为西北地区小村庄Tuktoyaktuk的市长，Darrel Nasogaluak将行驶在限速120公里/小时的崭新的，全天候两道的公路，前往Inuvik。这条全新公路取代了原来的积极性冰道，也即是加拿大通往北极海岸的首条永久性公路。
现在旅客可以方便而舒适地开着车，前往Beaufort Sea。Darrel Nasogaluak说，“这是该社区在需求清单上已经有40年的需求。”他自己清晨出发，前往Inuvik参与该道路的开通仪式。仪式之后，他将加入官方摩托车开道车队，返回Tuk。那里才是庆祝开始地方，包括有演讲、音乐会、烟花和社区盛宴，包括驯鹿、木炭、鲸鱼和木偶的大型派对。
该条公路耗资2亿多，在绵延不断的苔原与湖泊中穿行，自然有众多溪流和桥梁的景观。曾经开着All Terrain Vehicle(全地形车)四处跑过的Darrel Nasogaluak说，“我一生走过许多高速公路，但是这条高速公路绝对不一样。从森林地带开出，经过苔原，到达大海，多么美妙！”
西北地区(The Northwest Territories)基础建设厅长Wally Schumann已经走过半段高速公路。他说，“当从Inuvik开出大约20公里，你根本认识不到你走了多高的坡度。但是，周边的树越来越小，突然你发现到了一个山顶上，周边没有树，你可以向四周望去，可看到大约100公里远的地方。这是一种非常奇特的感觉！”
早在上世纪60年代，人们就开始讨论这个项目，但地质勘探始于1974年。在1998年西北地区向联邦政府提交了第一个提案，经过该地区第一民族和商业团体的游说，在2009年渥太华拨款$2亿。建筑施工正式开始在2014年。
Darrel Nasogaluak表示，尽管经历了曲折，耗费了时间，但这可能也是好事。“这个我们时间做很好的准备。”本地团体就新建道路对社会和环境的潜在影响进行了许多公开讨论，已经为游客坐好了准备。一家南方公司捐献了2,000灌油漆，准备用来装饰这个小城。而本地的Bed and Breakfast(私人旅馆)也增加了房间。在Tuk，一个RV停车场和公共设施，包括厕所正在建筑中。
据估算，一条稳定的物资供应线可以让Tuk的生活成本每年减少$150万。这个对于整个小镇来说，也就是每个男人、女人和小孩可以节省$1,500。Wally Schumann表示，该条道路的修正自然会降低运输成本，提振该区经济发展。这是西北地区的模范设施建设，其需求是非常迫切的。但Wally Schumann说，“我们的基建赤字是惊人的！”而Inuvik-Tuk道路的建设仅仅是西北地区基建需求的开端。
政府正在寻求修建一条全天候道路，从Yellowknife一直到西北地区的中心地带，在哪里有着世界范围内含量最高的矿藏，进而链接到Nunavut西部的港口。同时也需要一条通往Mackenzie Valley的道路，这样就可以打开该地区的旅游和经济发展。Wally Schumann说，“联邦政府在这些基础设施上投入的每一分钱，不仅有利于我们自身的发展，而且也将惠及全体加拿大人。”
Darrel Nasogaluak表示，目前我们已经有足够的理由，为Inuvik-Tuk新的公路庆祝。“无论你要去哪里，有人说是两个月，也有人说是一个月，但现在我们在几天之内就可以到达。许多人都很激动，我们也将安排许多庆祝活动。”(编译自英文媒体)
