卑诗省渡轮公司与中国国营造船厂签约建造四艘新客船，经过民间连日批评后，联邦交通部长Chrystia Freeland(方慧兰)亦表示“极度惊愕”，对合同的安全风险表示担忧。
方慧兰周五向卑诗省交通部长法恩沃斯(Mike Farnworth)致函，对BC渡轮的决定表示“极度惊愕和失望”。方慧兰写道：“在当前地缘政治背景下，我对BC渡轮选择一家中国国有船厂建造新渡轮感到失望。”
6月10日，BC渡轮宣布将建造四艘渡轮的合同，交给中国招商局工业集团威海船舶有限公司(CMI Weihai)。BC渡轮称，没有加拿大公司竞标。但方慧兰表示，考虑到合同金额以及纳税人为BC渡轮运营提供的资金，她本以为加拿大公司会参与竞标。她写道：“令我惊讶的是，似乎没有人要求BC渡轮在采购过程中必须包含适当程度的加拿大元素，或要求加拿大海运业参与。”
方慧兰说，中国对加拿大商品征收了“不合理关税”，包括对进口菜籽油、菜粕和豌豆征收100%的关税，对水产品和猪肉征收25%的关税。她要求省交通部长交代如何应对包括网络安全在内的潜在安全威胁，及BC渡轮公司如何降低“船只维修和备件或出现的风险”。“我希望你们保证BC渡轮进行了有力的风险评估，我希望他们会联络省级和联邦安全机构和部门，以降低任何安全风险。”
方慧兰说，联邦政府向BC渡轮提供资助由来已久，当中包括在2025-26年度提供的$3,780万联邦补贴。信中还提到，加拿大基础设施银行将向渡轮运营商提供$7,500万贷款，用于购买四艘零排放渡轮和安装充电基础设施。方慧兰要求法恩沃斯百份百确认联邦资金不会用作购买今次的新渡轮。
法恩沃斯在电邮的回应声明表示，已与方慧兰讨论过加强该省造船业的必要。他说：“卑诗省不乏熟手技工，但仍须得到联邦政府、省政府和业界的合作来扩大加拿大造船厂在两岸建造商船的实际能力。”省交通厅表示，正在阅读方慧兰的信件。
BC渡轮的通讯执行总监格鲁特(Jeff Groot)说，威海船厂是经过严格、透明的采购流程被选中的。他在电邮声明中说，威海船厂的竞标实力，比其他竞投明显地强。而且过去十年，加拿大公司就曾购买了约100艘中国船厂建造的船只。他又申辩指，“全球只有少数造船厂，有能力按照所需的时间表和预算交付复杂的客渡船。”
格鲁特说，BC渡轮在合同签署前，已一直与加拿大运输部及公共安全部合作。格鲁特说：“此外，敏感系统将分开采购，并在船只投入运营前进行独立认证。BC渡轮打算在加拿大境内采购所有资讯科技网络，并由自己的人员在船上安装。”他又道，一队全职BC渡轮监督团队将在船坞现场工作。(来源：RCI)
