加拿大航空第二季度跨境旅行带来的收入較去年同期下降了11%。为此，航空公司已作出相应调整，在本季将航线运力减少8.4%。當中休闲目的地如佛罗里达州、亚利桑那州和拉斯维加斯的运载削减最大。
加航商业事务主管加尔多(Mark Galardo)7月29日表示：“我们相信日后将逐步恢复运力，但要为低迷情况做好准备，预计这将持续到年底。”美国总统特朗普的保护主义政策，引发加拿大国内的抵制运动，在旅游业领域上表现明显，但部分零售业领域，特别是食品行业也存在类似现象。
根据加拿大统计局数据，5月份加拿大居民前往美国的航空旅行量下降了24.2%。当月驾车访美数量，更下降了38.1%。幸好其他航线作出补助，如国内航线收入增长3.2%，跨大西洋航线收入增长5.2%。而且，9、10和11月传统淡季的预订情况，亦比往常更强劲。
然而，加航仍面对不确定的前景，因为空乘人员正在就罢工授权进行投票至8月5日。加航总裁鲁索(Michael Rousseau)拒绝评论潜在罢工的消息是否影响了市场需求，称目前仍然在谈判中。
加航第二季度的盈利能力下降。其净利润下降了超过一半，从去年同期的$4.1亿降至$1.86亿。鲁索说，“总体上我们对业绩感到满意，尤其是考虑到2025年到目前为止，是一个非同寻常的一年。”
面对逆境，加航仍重申其2025财政年度的财务预测，预计今年的息税折旧摊销前盈馀(EBITDA)将界乎$32至$36亿。第二季度的调整后每股收益为$0.60，去年同期的每股收益为$0.98。收入增长2%，达到$56.3亿。RBC资本市场分析师麦加拉格(James McGarragle)对本季看法保持中性，认为尽管本季成本方面出现轻微逆转，但需求复苏和运营调整的预期仍然保持不变。然而，投资者情绪似乎比分析师更为悲观。加航股价在多伦多证券交易所上午交易时段下跌$2.78，跌幅12.60%，报$19.26。(来源：RCI)
