那些受财务总监要求或财务状况所迫坐到飞机后排的旅行者，近期又遭一击。英国航空(British Airways)将部分经济舱乘客腿部活动空间缩小至比廉价航空瑞安航空(Ryanair)还少1英寸，并对短途航班收取餐费，这是一回事；阿联酋航空(Emirates Airline)考虑让乘客为机上服务买单，则是另外一回事。
英国航空曾吹嘘自己是上世纪八十年代末“全球最受欢迎的航空公司”，不过其航空公司楷模的地位早就被阿联酋航空取代。但过去一年，海湾地区经济低迷、政治局势紧张、飞往美国的航班被禁止携带笔记本电脑，共同导致阿联酋航空利润下滑82%。像多数欧美航空公司一样，它也必须削减成本。
当阿联酋航空开始对机上服务收费时，我们知道飞机后排乘客的旅程更难捱了。对于头等舱或商务舱乘客，飞行依然可以忍受，虽然英国航空的头等舱卫生间里不再摆放鲜花。但其他乘客的旅程越来越痛苦了。
那么坐在飞机后排的旅客们怎么让旅程不那么遭罪呢？以下是五点建议，形成于航空公司紧缩开支的这些年。
●采取“周六夜航”策略。如果你的行程包含一个周六夜晚，航空公司的收费通常会低些。包含一个周六夜晚的高档经济舱往返机票，通常比其他时间的经济舱还便宜。
多家航空公司都有高档经济舱，与经济舱相比，它们有两个半优点。首先，你的座位空间稍微宽敞些，腿部空间要大些。其次，高档经济舱给的飞行常客点数更多，我后面要说这对飞行舒适度的重要性。
美联航
美联航提高对超售座位补偿上限
该航空公司表示，会为超售航班上自愿放弃座位的乘客补偿最高1万美元，并减少部分航班售票数。
高档经济舱的另一个优点是你经常会得到一些福利，例如航空袜或一次性牙刷和牙膏——一些我们以前在普通经济舱认为是理所应当的东西。你经常还能拿到更好的耳机。考虑到你可以在随身行李中带上你自己的更高级的袜子、牙刷和耳机，我仅把这算作半个优点。
但如果你不介意离家多一两天时间，腿部空间和飞行里程还是值得拥有的。还有一个额外好处是，周日那天可以去观光，从飞行劳累中恢复过来。
多出来的酒店住宿有时候会抵消节省出的机票钱，但如果没有，多数讲道理的财务部都能被说服，较便宜的高档经济舱机票，要好过较贵的经济舱票价。
●研究座位。经济舱前排座位不那么让人感觉幽闭恐惧。但是，扶手是固定的且更粗，会让人觉得座位更加狭窄。如果你想要更多腿部空间，紧急出口旁的经济舱座位空间较大，足够你坐着练习踢定位球。但不总是如此。紧急出口旁最靠窗户的座位有时候有一面逃生门，让座位空间比更后面的座位还挤。下载一个SeatGuru之类的应用，它可以提供关于你所搭乘航班上每个座位舒适度的信息。你积累的飞行常客点数越多，你在航空公司的常客计划中的排名就越靠前，你就可以越早预订座位。一到可以预订的时间就马上行动。
●永远不要买航空餐。经济舱的饭几十年来一如既往的糟糕，还要花钱去买增添了我们受到的羞辱。登机前买好食物，或者从家带。解决吃饭问题的最好办法是：
●使用航空公司休息室。对于那些一直渴望能进去的人，航空公司的休息室可能令人失望。各休息室水准参差不齐，且经常跟外面的候机区一样拥挤。但你可以在转机时洗个澡，还有免费WiFi，你还可以在登机前吃上一顿热乎饭，味道一般挺不错，这就省的在机上吃航空餐了。
许多机场都可以花钱进休息室，但如果你飞得够多，你可以通过飞行常客计划免费进入。一些旅行者不喜欢跟一家航空公司捆绑在一起，尤其是如果该航空公司总是让他们失望。但赚取飞行常客点数不必只忠于一家航空公司。
●尝试联盟伙伴。搭乘One World或星空联盟(Star Alliance)等国际航空联盟中任意一家成员航空公司的航班，就可以赚取点数。所以你可以尝试不同的航空公司，同时依旧在你注册的那家航空公司累积点数。即使这年头航空公司纷纷削减机上服务，每家联盟里总有些航空公司表现远远胜过其他成员。货比三家，并选择搭乘那些不那么让经济舱乘客遭罪的航空公司，以兹鼓励。
